кп303 не пойдет, с ним работать не будет… Кольцевой магнитопровод М2000НМ, типоразмер К20 х 10 х 6; все обмотки выполненить проводом ПЭВ-2 0,31 и содержат по 40-50 витков (так как коэффициент трансформации равен 1 у МИТ-4В)…
да, на схеме ошибочка, показан p-канальный транзистор, должен быть n-канальный, каким кп302 и является… проверьте правильность установки полевого транзистора, наличие питания в 20 вольт, исправность транзистора Q1, соответствия номиналов резисторов…
P.S. и огромная просьба, пишите грамотно, а то понял, что написано только с четвертой попытки!
меняйте микросхему и будет вам счастье, кренки бывают и поддельные, внутри тупо перемычки между всеми выводами, перед тем как включать, вынте микросхемы из панелек и померьте напряжение питания
если в кт2 есть, а в кт3 нет, то скорее всего неисправна микросхема… от 16 вольт, судя по даташиту на LM324 она сдохнуть не могла, но мало ли, меняйте микросхему!
проверьте сперва — 13 вывод микросхемы DA1: напряжение от -5 до -12 вольт. При установке «галочки»: от +5 до +12 вольт, потом 12 вывод микросхемы Da1: напряжение +5 вольт. При установке «галочки»: 0 вольт, потом 6 вывод микросхемы DD1: напряжение 0 вольт. При установке «галочки»: +5 вольт… еще проверить исправность и правильность установки VD5… таким образом проверите весь канал DATA
на счет кодеков 5.1 подсказать ничего не могу, так как с ними не сталкивался, как по мне, то лучше качественное стерео, чем ерундовое 5.1, но эт мое мнение)))
единственно, разберитесь со схемой возбуждения двигателя, сперва нужно подавать напряжение возбуждения, а потом уже основное питание, иначе двигателю может быть плохо))
проверяйте шим контроллер, далее драйвера(сборка полевых транзисторов), которые раскачивают высоковольтные трансформаторы, проверить сами трансформаторы, по сопротивлению вторичных обмоток(должно быть более-менне одинаковым), могут быть дохлые лампы или отгорел провод от вывода лампы, при этом инвертор уходит в защиту, сначала промерить все питающие напряжения
переменный резистор там 2,2к, я ствил два переменных, включенных последовательно, но сопротивление их суммарное составляло 2,2к… переключатель рода работы нужен был для конкретного станка, он шунтировал тахогенератор… т.е. в режиме установочных перемещений, обратная связь не была задействована
фоткать нужно с длительной выдержкой, есть такие функции на фотиках… импульсы вроде в норме, тока смущают промежутки между пачками импульсов… покрутите переменный резистор регулировки скорости и посмотрите будет ли изменяться частота следования импульсов, это важно
проверьте резисторы R8, R9, они бывает так хитро выходят из строя, при проверке омметром вроде норм, а тиристоры через них ну никак не хотят открываться, много таких случаев было… на всяк случай подкинте другие диоды еще, импульсы там прямоугольные, слегка похожи на пилу… тока сфоткайте один период импульса, хорошо засинхронизировав осциллограф, а то те фотки не очень понятные были
P.S. и огромная просьба, пишите грамотно, а то понял, что написано только с четвертой попытки!